提升公路工程技術 構建現代化交通體系：縣域公路建設工程一覽
更新時間：2022-03-02 關注：4359
中國小康網訊 5月12日，交通運輸部發布《關于深入推進公路工程技術創新工作的意見》，《意見》要求，進一步提升公路工程技術水平，在特大橋、特長隧道等基礎設施精細化施工，推動綠色公路技術，完善農村公路技術，推進公路裝備技術。我國縣域公路建設在農村公路、綠色技術、特大工程等方面取得了成效。讓我們來看看魯山縣、西鄉縣、平涼市、繁峙縣、贛州市等地的公路工程建設情況。
大連星海灣公路（攝影/賈瓊）
魯山縣干線公路提檔升級 鄉村振興添活力
近日，記者在河南省魯山縣看到，在新近通車的魯山縣三里河至八里倉道路上，來往車輛通行順暢，這是繼4月9日振興路整體貫通后，該縣建成的又一條功能齊全、設施完備的高標準城市主干道。
三里河至八里倉道路改建工程是魯山縣打通縣域西部通行“瓶頸”、提升魯山形象的重要工程。道路全長1.9公里，總投資5973.6萬元，原路基寬15米，路面寬12米，改建后為城市主干道，雙向六車道，路基寬50米；振興路全長2.45公里，原路基寬18米，路面寬15米，改建后為城市主干道，雙向六車道，路基寬60米，總投資1.15億元。
魯山縣在市委、市政府的堅強領導和上級交通運輸部門的大力支持下，緊緊抓住干線公路提檔升級、“四好農村路”創建和“萬村通客車提質工程”機遇，堅持按照“建好、管好、護好、運營好”的目標要求，全面推進交通運輸事業發展，實現了由“線”成“網”，由“通”向“好”的轉變。“目前，全縣公路總里程達4272公里，公路密度176公里/百平方公里，農村公路密度160公里/百平方公里，形成了以縣城為中心、鄉鎮為節點、建制村為網點，遍布村組、連接城鄉的農村公路交通網絡，為脫貧攻堅、鄉村振興注入源源不斷的活力。”該縣副縣長曲延輝說。
該縣成立交通運輸脫貧攻堅工作領導小組，制定出臺一系列措施，全力推進落實“一機場”“兩高鐵”“兩環線”“三高速出口”“四條高速”的綜合交通發展規劃，堅持扶貧攻堅的旗幟扎在哪里，致富道路就挺進到哪里；招商引資項目和產業扶貧基地落在哪里，配套道路就跟進到哪里；鄉村振興的觸角延伸到哪里，強基路就鋪到哪里；旅游景區開發到哪里，景觀線路就提升打造到哪里，精準繪就交通事業高質量發展路線圖。
近年來，該縣完成投資6.6億余元，新改建G311魯寶快速通道、G311連欒線趙村鎮至胡家莊段、鄭堯高速魯山出口引線等7條干線公路60.5公里，一條條民生路、貫通路的建成，有效緩解了城區周邊交通壓力，美化了路域環境，方便了市民和群眾出行。
在農村公路建設方面，該縣采取“統籌整合解決一批，縣級財政補助一批，上級資金帶動一批”的模式，積極吸引社會資本參與農村公路建設，先后投入資金7億多元，新改建縣鄉公路109公里、橋梁36座、貧困村道路286條466.1公里、非貧困村道路119條170公里，實現所有建制村通公路、通客車，易地搬遷安置區道路全部硬化。同時，該縣強力實施“萬村通客車提質工程”示范縣創建活動，投資1000萬元，增設候車亭80個、停車站牌350個，延伸農村客運班線12條，新規劃開通農村客運公交 班線16條，覆蓋87個山區建制村。
“下一步，我們將以更加飽滿的熱情、更加扎實的作風，精準施策，盡銳出戰，奮力譜寫魯山縣交通運輸事業發展新篇章，為全縣作風大轉變、民生大改善、項目大建設、環境大優化、城鄉大貫通貢獻力量。”該縣交通運輸局局長賈建宏說。（消息來源：人民網）
西鄉縣西北地區大高速公路溶洞進入施工處理攻堅階段
日前，記者在陜西省西鄉縣獲悉，西鎮高速西鄉隧道檀木村溶洞洞內擋墻及回填施工第 一階段工程近日順利完成。這標志著我國西北地區大的高速公路溶洞進入施工處理攻堅階段，為下一步西鄉隧道如期貫通奠定了堅實基礎。
西鄉隧道是西鎮高速項目全線的控制性工程。據施工方中鐵十八局三公司西鎮高速項目負責人介紹，去年下半年，在西鄉隧道施工中，施工人員發現巨型溶洞大廳。經專家勘查確認，該溶洞橫向49米、縱向34米、深54米，體積超過8.9萬立方米，平面投影面積相當于4個籃球場大小，高度相當于19層樓高，是目前我國西北地區公路隧道建設史上遇到的大溶洞。
溶洞頂部主動防護網施工需搭設高18米的腳手架，材料運輸只能采用“垂直運輸+人工倒運”的方式進行，施工難度極大，安全風險極高。為保障溶洞處理施工安全順利，西鎮高速項目部與建設、設計、監理等單位聯合攻關，多次組織專家現場勘查、論證，終確定通過“擋墻壩+路基回填”的方案穿越溶洞。
據悉，西鄉至鎮巴高速公路計劃于今年年底前建成通車。該項目建成后，將結束鎮巴縣不通高速的歷史，對鞏固秦巴腹地脫貧攻堅成果具有重要意義。（消息來源：陜西省人民政府）
平涼市平天高速公路平涼段控制性工程關山隧道貫通
5月10日上午，記者在甘肅省平涼市看到，平涼至天水高速公路平涼段控制性工程關山隧道勝利貫通，標志著平天高速平涼段建設取得重大突破。
平天高速公路全線長168.07公里，由甘肅省公航旅集團投資建設，甘肅省公建集團負責建設管理，中鐵十七局集團及中鐵二十一局共同承建。項目概算總投資225.375億元。
平天高速是平涼至綿陽國家高速公路聯絡線（G8513）的重要組成部分，是甘肅南部經濟帶的公路運輸大動脈，在全省干線公路網中具有特殊的地位和作用。
關山隧道左線全長9585米，右線9650.944米，另設計有1座818.2米長斜井和1座339米深豎井。關山隧道的順利貫通，為平天高速平涼段項目今年全面建成打下堅實基礎。目前，平天高速平涼段路基工程已基本完工，路面、房建、交安綠化也已開始施工。（消息來源：甘肅日報）
繁峙縣山西省內第 一個BOT項目一級公路通車運營
5月10日上午10時28分，在山西省繁峙縣東山鄉，山西路橋集團投資建設的國道108線神堂堡至砂河段一級公路舉行建成通車活動。
國道108線神堂堡至砂河段一級公路項目，是我省第 一個以BOT模式投資建設的一級公路，投資概算14.8億元，全長53.402公里。全線采用雙向四車道標準，橫跨大清河水系，沿五臺山脈而建，是由晉入冀、入京和晉煤外運的重要經濟通道，也是自東向西進入五臺山景區的主要旅游通道。
按照省委“四為四高兩同步”總體思路和要求，山西路橋集團堅持“項目為王”，充分發揮“交通基礎設施投資、建設、施工、運營的一體化經營、協同化發展”優勢，聚焦主業推動高速公路、國省干線、三大板塊旅游公路等項目建設。國道108線神堂堡至砂河段一級公路是路橋集團繼陽蟒高速公路之后，在2020年建成通車的又一個重要項目。
該項目建成通車后，對提升國道108全線的通行能力和服務水平，促進全省交通運輸事業發展起著重要作用。依托這條戰略機動高效的交通運輸通道，可以更好滿足山西煤炭經濟持續發展和旅游產業快速壯大的需要，有效支撐山西新型能源和工業基地建設，對完善我省區域路網結構、促進當地經濟發展、助力地方脫貧攻堅具有重要戰略意義。（消息來源：山西省人民政府）
贛州市加快推進興贛北延高速公路項目建設
近日，記者在江西省贛州市看到，興贛北延高速A1標項目土石方施工現場，6臺挖掘機、炮頭機轟鳴，10余輛后八輪工程車來回穿梭，幾十名工人正在繁忙施工……自復工以來，在保證工程質量的前提下，贛州交控集團全力推進興贛北延項目建設，目前項目路基工程已基本完成，正進行路面攤鋪高峰施工，工程建設進入了沖刺階段。
為了推進項目復工復產，把疫情對項目建設的影響降到低，贛州交控集團向施工單位提出招募本地施工人員和租賃機械設備解決疫情防控和項目復工的矛盾，對項目建設提速起到了關鍵作用。統計顯示，興贛北延項目各標段招募興國、寧都附近民工600多人，增加本地設備100多臺，為高效復工復產提供了堅強保障。
“我們吸納了100多名興國縣本地民工到項目就業，解決了外面勞動力進不來的難題，也緩解了復工復產招工難題。”興贛北延高速公路A1標項目經理李文軍說，A1標投入人員300余人，同時通過擴產預制梁場、人員兩班倒、翻倍投入機械設備等手段，努力把耽誤的時間搶回來。
為認真貫徹落實市委市政府“項目建設提速年”行動，贛州交控集團黨委進行了精心部署，倒排項目工期，制定詳細的進度目標，對存在的困難集思廣益、合力破解，保證各階段任務有效落實。為把疫情耽誤的工期搶回來，項目辦、施工單位層層壓實責任，組織實施“大干一百天”活動，掀起施工高 潮。
截至今年4月底，興贛北延高速公路累計完成投資約50億元，占總概算投資的74%。僅今年近兩個月的施工就完成6.8億元工程產值，占年度投資計劃的28%。另外，涵洞工程全部完成，橋梁工程43座大中橋梁已單幅貫通，4座隧道工程單洞長度共8700米，均已實現單洞貫通。興贛北延項目辦A段管理處處長廖文彬表示，下一步他們將繼續加大項目管理，確保興贛北延項目年底建成通車。
據悉，興贛北延高速項目是打通贛州經興國、寧都至省會南昌的又一條快速通道。項目建成后，可有效改善我省中南部地區縱向高速公路通道（G45）不順暢的瓶頸狀況，增強贛州與省會南昌及珠三角地區的通道供給能力，促進省域中南部地區經濟的發展。（消息來源：贛州市人民政府）
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